Egy kormánymű halála - Mi vezethet kormánymű cseréhez?
Vannak klasszikus, gyakrabban előforduló hibák, amelyek egy kormánymű használatának végét jelentik, és vannak egyedi adottságok is. Nem törekszünk teljeskörű „patológiára”, megelőzésképpen áll itt egy lista, amit tapasztalataink alapján állítottunk össze.
- Porvédő gumiharang sérülése miatt szennyeződés és rozsdásodás.
- Kezdeti hibák elhanyagolása: „kopog valami, de még elmegy”.
- Használatból eredő kopás, elöregedés. Például felfogatási pontok kikopása, orsótengely, fogasléc elhasználódása.
- Túlméretes gumiabroncsok használata (menő, de káros).
- Koccanásos és nagyobb balesetek – elektromos kormányművek érzékenyebbek, kisebb koccanás esetén is tönkre mehetnek. Oldalirányból érkező belecsúszásoknál a fogasléc minimális görbülése tapasztalható, szintén javíthatatlan. Kormányműház repedése, bármilyen okból is történt, a forgalomból kizárja az alkatrészt.
- Vezetési stílus hibák pl. rendszeres útpadkára futás, fekvőrendőr nagysebességű áthajtsa.
- Beázás – önhibánkon kívül is kerülhetünk olyan helyzetbe, hogy kénytelenek vagyunk egy nagyobb vízátfolyásba belehajtani. Az elektronika nem szereti a vizet. Az elektromos kormányművek, elektro-hidraulikus szivattyúk meghibásodásához vezethet. Legyünk óvatosak, ha megtehetjük, inkább kerüljük ki a nagyobb vízmennyiséget!
- "Betoljuk! Nem indul, toljuk be!” Elektromos kormányművel szerelt autót nem szabad betolni. Az elektronika nem tolerálja ezt a típusú indítást.
- "Bikázás". Az elektromos kormányműves autó akkumulátorát ne bikázzuk, mert a kormánymű elektronika látja kárát. Egyes autók már rendelkeznek segéd akkumulátorral, ennek aktiválását az autó használati útmutatója tartalmazza.
- Kátyúba futás, vagy rendezetlen villamos, vasúti síneken történő gyors, figyelmetlen áthajtás.